在車用電機控制器領域，應用于A00級車型的功率器件根據電池電壓不同，一般分為100V-180V電壓和200V-450V的電壓兩種，100V-180V電壓系統中，因工作電壓相對低，工作電流較大（通常會達到350Arms以上），一般都采用MOSFET并聯方式，常規的并聯數量為8~14顆，士蘭微SVGP157R2NSTR（150V,100A），應用于30kW A00級車用逆變器，采用8并聯方式，輸出電流375Arms，在增加功率密度同時降低成本。

　　

　　SVGP157R2NS特點　　

　　■100A,150V,RDs(on)(典型值)=6.2mΩ @Vcs=10V　　

　　■ 低柵極電荷　　

　　■ 低反向傳輸電容　　

　　■ 開關速度快　　

　　■ 提升了dv/dt能力

　　

　　SVGP157R2NS極限參數

參數		符號	參數值	單位
漏源電壓		VDS	150	V
柵源電壓		VGS	±20	V
漏極電流	Tc=25℃	ID	100	A
	Tc=100℃		93
漏極脈沖電流		IDM	400	A
耗散功率Tc=25℃ -大于25℃每攝氏度減少		PD	313	W
			2.1	W/℃
單脈沖雪崩能量		EAS	825	mj
工作結晶范圍		Tj	-55-+175	℃
貯存溫度范圍		Tstg	-55-+175	℃

　　

　　SVGP157R2NSTR采用TO-263-2L封裝，漏極電壓VDS：150V，漏極電流Tc=25℃ ID：100A，導通電阻RDs(on)(典型值)=6.2mΩ@Vcs=10V，具有較低的導通電阻、優越的開關性能及很高的雪崩擊穿耐量，典型應用于電動車控制器、大功率電源等領域，英博爾、高標、陽光電源等多家廠商爭相采用，并已大批量生產。